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智能制造是利用人工智能進行生産設計、管理調度的技術。它代表了信息技術與制造業深度融合的發展方向,也是“中國制造2025”的重要內容。在日前工信部發布的《2016年智能制造試點示範項目名單》中,貴陽海信作爲全國唯一一家電視制造企業入選。紮根貴州的貴陽海信爲什麽會脫穎而出,貴陽海信的智能制造又有什麽亮點?來看記者的報道。

記者蘇暢: 這些設備叫做,是今年6月貴陽海信投入運行的物料智能運輸設備。目前整個工廠裏面一共有8台這樣的小車,承擔了幾乎所有的物料運輸任務。有一個數據,每台小車每天要跑上100來趟,按照每趟的距離200米來算,這樣的小車每天至少要跑上一個半程的馬拉松。

貴陽海信自主開發的agv小車采用了前沿的物聯網技術。它由運輸車、感應器和地面磁條等組成。通過智能程序,運輸車就會利用感應器,在地面磁條的引領下,把各種部件運送到不同的生産崗位上。在貴陽海信1.5萬平米的生産車間裏,就鋪設了3000多米的地面磁條。

贵阳海信公司工程装备部副部长 包海峰:之前車間通過對講機或者電話的方式來通知配送人員,時效性包括准確性還有可能存在一定的差異。上了這個系統之後,配料的准時性和效率也會有一定的提升,減少7個配送人員,如果這樣減員來核算的話,一年半以內,基本上就可以回收設備的投資。

這邊agv小車來回穿梭于庫房與生産線之間。在另一邊,智能機械手正在完成大尺寸液晶屏幕的揭膜,翻轉工作。

贵阳海信公司工程装备部副部长 包海峰: 现在液晶电视的一个趋势是中大尺寸面板的占比越来越大,对操作人员的要求和难度也越来越大。因为人抬起来会比较重,更容易造成一些报废 。这个设备引入之后 ,原来是3个人在操作的一个工序,现在基本上实现了无人操作,产品报废方面较去年应该降低30%左右。

以數字化、智能化爲引領。近年來,貴陽海信利用人工智能技術對産品設計、工藝規劃、生産裝備進行了提升。現在,裝配機械手、自動化設備等已廣泛用于生産、檢驗、包裝等各個環節,提高了生産的精准度。

另一方面,貴陽海信還利用大數據信息技術提升企業的管理水平。srm系統是貴陽海信去年投入使用的采購供應鏈管理系統,它不僅能根據生産情況向供應商自動發送訂單,還能夠對供應商的服務情況進行評價打分。

贵阳海信公司采购部采购专员 俞雷: 原來我們的老系統需要把訂單從系統裏面導出來,然後再通過郵件的形式傳達到我們的供應商那裏。現在的話供應商在我的系統裏面一目了然的知道要交多少貨,要哪天到多少東西,就不會出現原來那種漏下單或者說郵件發錯這樣的情況,提高我們的時效性。

近年來,貴陽海信每年都要投入200萬元提升企業的智能化管理水平。目前,企業已有12套智能系統投入使用,涵蓋了原材料庫房管理、物流管理、電子作業等方面。

贵阳海信公司综合管理部主管 林利:在生産線體上的改造,它的自動化改造主要是進行體力的解放,在信息化上面主要是對管理上面進行優化,往往觸及的不僅僅只是我們單個工位,或者是單條線體,它可以牽涉到企業的方方面面,包括所有涉及到的資源,所以說在這方面後續帶來的效益會更大。

從電子産品生産商向智能制造企業轉型,使貴陽海信實現了快速成長,企業的電子産品生産能力從2012年的86萬台提升到2015年的150萬台。在此期間,貴陽海信的人均勞動效率也提高了1.2倍,人工費用支出累計節省了3000萬元。

贵阳海信公司党委书记 温洪刚:在未來的幾年中我們預計要投入6000萬元對我們的信息化、自動化智能制造方面進行重新的升級打造,逐步地進入我們的成長和成熟期,真正地把貴陽海信打造成爲全球電視行業智能制造的排頭兵。

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發布時間:2020年05月12日 內容來源:深圳市歐铠機器人有限公司 浏覽:
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